某掲示板でも、あ〜でもないこ〜でも無いって喧々ガクガク白熱中ですが、チュートリアルの福田が道路交通法違反（道路交通法施行規則第9条の3・道路交通法第63条の9）で赤切符を切られたという事案

自転車乗りの立場と交通安全教育の現場にいた人間として思うところを書きたい。

まずピストは止まるか？
通常二輪車の理想的制動の前後配分（最短で停止できる）は「前輪7~8割：後輪3~2割」の配分と言われている。しかもロックする直前状態。
この配分は緊急時においては意識的に作ることが出来ず通常二輪車はその配分の不均一状態に陥って事故時に転倒する。

ではピストの場合はどうか？前輪のみに制動装置を装着した場合、理想的な後輪制動配分を自らの脚で作り出すことが出来るだろうか？
Youtubeの動画を見ても（検索すればいくらでも出てくる）大概が後輪をロック状態にし、かつ転倒している。
言わずもがな、前輪に制動装置が無い場合には･･･

後輪自分の脚がブレーキだぜ！とか言うけども･･･
後輪を自分の脚で回転数制御できるので制動装置と呼ぶことが出来るか否か？であるが、駆動装置と直結状態にある物を制動装置とは言わない。ましてや前述の通りである。

急に飛び出してきた車や人に対応できるのであろうか？

それから･･･
どうも路側帯と歩道と車道外側線を混同しているなぁと思う訳だが、歩道があるところに路側帯は「無い！」
歩道はもちろん路側帯も、原則車両通行が認められては居ないので例外を除いて侵入さえも許される事では無いのだが恐ろしいことに激しいスピードで歩道を走っていく自転車は後を絶たない。

自転車と言えども道路を走る以上いつ何時事故を起こすとも限らない。我が運転に自信があろうと無かろうとその確率は走る頻度に比例する。そうした万が一の時に被害を最小限に食い止めるためには法で定める最低限のルールは守るべきでは無いのか？